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分析凯利指数的软件 国泰航空集团10月客、货运量下跌 访港需求持续疲弱

2020-01-10 18:43:55
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分析凯利指数的软件 国泰航空集团10月客、货运量下跌 访港需求持续疲弱

分析凯利指数的软件,新京报讯(记者 曲亭亦)国泰航空集团日前公布了国泰航空与国泰港龙航空2019年10月合并结算的客、货运量。数据显示,10月的载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。两航空公司10月共载客2740830人次,较2018年10月下跌7.1%,乘客运载率下跌4个百分点至77.6%。今年前十个月的载客量较去年同期上升0.5%,运力增加6.4%。

两航空公司上月运载的货物及邮件合共183119公吨,较去年同期减少4.9%,运载率下跌2.4个百分点至68%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌2.5%,货物及邮件收入吨千米数的跌幅为5.9%。今年前十个月的载货量较去年同期减少6.6%,运力上升0.4%,货物及邮件收入吨千米数下跌6.9%。 

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示,由于访港及离港旅游“意欲”疲弱,将8月至10月的客运运力减少了2%-4%,11月至12月运力削减6%-7%。“10月份的访港需求持续疲弱,来港乘客人次较去年同期下跌35%,跌幅与8月及9月相近。10月的离港客运量下跌13%,跌幅与过去两个月相近。经香港转机的客运表现则不太受影响。乘客运载率较去年同期下跌4个百分点至77.6%,除了客运量及乘客运载率下滑外,整体客运收益率持续受压。”

林绍波表示:“内地航线因内地游客的访港‘意欲’低迷而严重受压。10月虽然为传统商务旅游旺季,但客运需求疲滞,出现双位数跌幅。另一方面,日本航线则得益于橄榄球世界杯赛事而表现出色,尤其是英格兰及南非队成功晋级决赛,刺激客运需求。但今年年底前的访港和离港机位预订表现仍然疲弱,只有平稳增长的香港过境旅客量有助抵消部分影响。”

新京报记者 曲亭亦

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